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在顶层战略的引导下，中国多数城市都在致力于建设生态城市，并且获得了有所不同程度的进展…尽管如此，对于尚能正处于生态城市建设跟上阶段的中国而言，由于社会经济政治体制以及地理环境的极大差异，大多数国内城市对国外生态城市建设经验的引进变得十分慎重…这样，本土城市生态文明建设经验的考古之后变得尤为重要…时至今日，中国的城市化水平仍在很快提升，而经济发展与生态建设由矛盾南北对话已是大势所趋…“美丽城市”让经济改革与生态改革对话作为现代城市尤为主要的两个功能，经济发展与生态环境曾多次被指出正处于矛盾的关系，而一味侧重以资源投放为基础的粗放式经济快速增长堪称对城市的生态环境造成了极大的毁坏。

而开始所有建筑师们在起制订了套标准化建筑语言原则…因此，相近的功能材料空间处置风格被定义为设计原则，在这个框架内，各站的设计可以由各设计公司自有充分发挥以产生比较的差异…整条M号线共计个站点，可以被视为具有只翅膀，每只翅膀具有其自身的气氛，但又互相彼此关联…Kálvintér车站是整条线中仅次于的车站，它同时作为与M号线的换乘站，因此十分挤迫…PALATIUMStudio主导设计的布达佩斯M4号地下铁布达佩斯M4号地下铁是该城市过去10年间修建的仅次于基础设施工程。

前田俊之前田俊之先生是一位在环境、空间、工业设计领域的国际舞台上活跃的工业设计师。